MAÎTRE D’OUVRAGE : SOLOREM MAÎTRES D’OEUVRES ASSOCIÉS : Béal et Blanckaert Architectes, ACOGEC ingénieurs ouvrages d’art, VERDI ingénierie, Charles Costantini, modélisation PROGRAMME : Construction d’un parking de 380 places et Chantier en cours raccourcissement du pont des Fusillés MISSION : Complète SURFACE: NC BUDGET HT : 10 086 000 €HT AVANCEMENT : Livraison 2018 : phase 1 / Livraison 2019 : phase 2 « Nancy Grand Cœur » vise à réinventer le quartier gare de Nancy grâce à la reconquête d’une partie du domaine ferroviaire et par la possibilité de retisser une cohérence entre la ville historique et le quartier de la gare. Le réaménagement de ce territoire implique le remaniement du réseau voirie et de ses alti¬métries ainsi que le raccourcissement du pont des Fusillés. Les espaces libres engendrés entre le niveau du sol naturel et le niveau projeté de ces nouvelles voiries sont une opportunité pour créer un parc de stationnement de 380 places sur 2 niveaux et un pont d’accès au dessus des voies…
MAÎTRE D’OUVRAGE : MEL (Métropole Européenne de Lille)MAÎTRES D’OEUVRE ASSOCIÉS : INGEROPPROGRAMME : Assistance technique à la maîtrise d’oeuvre pour études de conception et d’exécution d’ouvrages de génie civil, ouvrages d’art et parcs de stationnement. MISSION QUADRIENNALLE 2019-2023MISSION : EtudesLes prestations concernent aussi bien les études à réaliser pour des ouvrages neufs, que sur le patrimoine existant. Ces ouvrages sont principalement des ouvrages d’art mais peuvent être également des ouvrages de génie civil de toute nature, notamment les parkings en ouvrage ou même des ouvrages d’assainissement.Sur le patrimoine existant, les études concernent essentiellement des projets de renforcement ou de requalifications d’ouvrages d’art.
MAÎTRE D’OUVRAGECommunauté Urbaine deDunkerqueMAÎTRES D’OEUVRES ASSOCIÉS‘3000’ architectes Rotterdam,ABT ingénieurs DelftACOGEC ingénieurs ouvrages d’artPROGRAMMECréer une nouvelle liaison entre lecentre ville et le môle 1. Proposerd’autres fonctions que la traversée.MISSIONComplèteSURFACENCBUDGET HT2 000 000 €HTAVANCEMENTLauréat concours 2012Procédure annulée Par MOA Tous les usages auxquels cet ouvrage se prête, veillent à prendresoin des rencontres humaines et de la cohésion sociale.Le tablier, au franchissement de 132,50 mètres de long et 20mètres de large, est conçu tel un plateau sculpté pour créer desespaces d’accès à 3 îles fl ottantes. Il est en béton préfabriquéet sa surface est plane, de fi nition en bois dur.Le pont mobile se fond visuellement en position fermée etouverte et évite les prises aux vents. Il est exécuté, en acier ettéfl on, minimisant les charges sur les éléments mobiles guidés surle sol, dans l’eau.Trois îles fl ottantes mobiles accessibles révèlent au visiteur uneexpérience unique. Elles peuvent être assemblées entre elles,ou transportées vers d’autres parties du port… ou d’autres villes !Construites selon le principe Flexbase (polystyrène formant lecorps fl ottant…
MAÎTRE D’OUVRAGE : Conseil Général de L’Aube MAÎTRES D’OEUVRES ASSOCIÉS : ACOGEC ingénieurs ouvrages d’art, Charles Costantini, modélisation PROGRAMME : Créer une passerelle piétons, cyclistes, rollers. Rénover le pont Canal inscrit à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques MISSION : Complète SURFACE : 150 m² (50x3m) BUDGET HT : 287 076 €HT Passerelle / 802 019 €HT Pont Canal AVANCEMENT : Livraison 2015 La passerelle est conçue comme un plateau aérien au cœur du pont canal. Deux belvédères, à mi-longueur, permettent de faire une halte et de profiter du panorama majestueux sur la Seine. L’acier est choisi et les points d’appui, aux droits des nœuds d’assemblage du pont canal, se font sur le principe de pinces sabots sans perçage ni soudure. Cette technique permet une rapidité d’exécution et des réglages in situ. Le tablier, une dalle béton sur bac acier avec étanchéité et couche de roulement en résine étanche antidérapante. Les belvédères se démarquent par un platelage bois en chêne, doublés d’une large main courante en bois. Les…
MAÎTRE D’OUVRAGEConseil Général du NordMAÎTRES D’OEUVRES ASSOCIÉSACOGEC ingénieurs ouvrages d’art,François Marcuz, modélisationPROGRAMMEReconstruire et élargir l’ouvrage en béton.Portée de 28m au dessus du Canal de St Quentin.1er Ouvrage labellisé «HQE Route Durable»MISSIONComplèteSURFACE500 m2BUDGET HT1 318 372 €HTAVANCEMENTLivré en juin 2019 L’ouvrage à poutre treillis franchit le canal de saint Quentin dontles berges attirent de nombreux promeneurs. La corrosion s’estgénéralisée, les armatures du béton armé sont apparentes, desdéfauts d’étanchéité et une défaillance des joints de chausséeapparaissent. Le pont est emplacé par un nouvel ouvragedestiné aux véhicules, 2 roues et promeneurs. Deux poutres àâme pleine sont lancées. Un tablier RAPL est choisi. Les culéesexistantes sont conservées, doublées de nouveaux voiles béton.Le colori corten et le béton matricé à motif végétal retiennentles ombres et la lumière, tandis que les largeurs utiles, la lignecontinue de la main courante, les escaliers sur limons et lesbancs en corten sur les berges confèrent à l’ouvrage unefonction inédite de pause et de convivialité.
